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QUE FAIT-ON À TANGER ?L’usine Renault de Tanger est dédiée à la production des modèles Lodgy et Dokker, de l’emboutissage au montage en passant par la tôlerie et la peinture. L’usine répond à la demande locale et internationale de modèles d’entrée de gamme. Sa capacité de production annuelle initiale de 170 000 modèles devrait rapidement atteindre 400 000 véhicules par an grâce à la mise en service d’une 2e ligne de montage.
Les employés recrutés localement sont formés dans les locaux de l’Institut de Formation des Métiers de l’Industrie Automobile (IFMIA) inauguré en 2011.ENVIRONNEMENTLes performances environnementales de l’usine Renault de Tanger atteigent des niveaux record pour une usine de carrosserie montage. Les émissions de CO2 seront réduites de 98 % par rapport à une usine équivalente, soit environ 135 000 tonnes de CO2 non émises par an.

Ces résultats seront obtenus grâce à l’utilisation d’énergies renouvelables et à des innovations dans les process de fabrication :

– le processus de récupération énergétique du département peinture, consommateur de 70 % de l’énergie thermique de l’usine, a été repensé ;
– les chaudières traditionnelles sont remplacées par des chaudières biomasse, utilisant des noyaux d’olives d’origine locale comme combustible et rejetant zéro CO2. Elles fournissent l’eau surchauffée nécessaire à la peinture des véhicules, aux autres process industriels et à la ventilation des bâtiments ;
– 100 % des besoins en électricité du site sont assurés par des éoliennes et des turbines hydrauliques.

En outre, l’usine de Tanger n’émet aucun rejet industriel liquide dans le milieu naturel et réduit de 70 % ses prélèvements en eau pour les process industriels en comparaison avec une usine de taille équivalente.
Ces innovations et cette performance écologique ont permis à l’usine de Tanger de remporter le Prix de la Production des 5e « Sustainable Energy Europe Awards » organisés par l’Union Européenne.

QUE FAIT-ON À TANGER ?

L’usine Renault de Tanger est dédiée à la production des modèles Lodgy et Dokker, de l’emboutissage au montage en passant par la tôlerie et la peinture. L’usine répond à la demande locale et internationale de modèles d’entrée de gamme. Sa capacité de production annuelle initiale de 170 000 modèles devrait rapidement atteindre 400 000 véhicules par an grâce à la mise en service d’une 2e ligne de montage.
Les employés recrutés localement sont formés dans les locaux de l’Institut de Formation des Métiers de l’Industrie Automobile (IFMIA) inauguré en 2011.

ENVIRONNEMENT

Les performances environnementales de l’usine Renault de Tanger atteigent des niveaux record pour une usine de carrosserie montage. Les émissions de CO2 seront réduites de 98 % par rapport à une usine équivalente, soit environ 135 000 tonnes de CO2 non émises par an.

Ces résultats seront obtenus grâce à l’utilisation d’énergies renouvelables et à des innovations dans les process de fabrication :

– le processus de récupération énergétique du département peinture, consommateur de 70 % de l’énergie thermique de l’usine, a été repensé ;
– les chaudières traditionnelles sont remplacées par des chaudières biomasse, utilisant des noyaux d’olives d’origine locale comme combustible et rejetant zéro CO2. Elles fournissent l’eau surchauffée nécessaire à la peinture des véhicules, aux autres process industriels et à la ventilation des bâtiments ;
– 100 % des besoins en électricité du site sont assurés par des éoliennes et des turbines hydrauliques.

En outre, l’usine de Tanger n’émet aucun rejet industriel liquide dans le milieu naturel et réduit de 70 % ses prélèvements en eau pour les process industriels en comparaison avec une usine de taille équivalente.
Ces innovations et cette performance écologique ont permis à l’usine de Tanger de remporter le Prix de la Production des 5e « Sustainable Energy Europe Awards » organisés par l’Union Européenne.

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QUE FAIT-ON À TANGER ?L’usine Renault de Tanger est dédiée à la production des modèles Lodgy et Dokker, de l’emboutissage au montage en passant par la tôlerie et la peinture. L’usine répond à la demande locale et internationale de modèles d’entrée de gamme. Sa capacité de production annuelle initiale de 170 000 modèles devrait rapidement atteindre 400 000 véhicules par an grâce à la mise en service d’une 2e ligne de montage.
Les employés recrutés localement sont formés dans les locaux de l’Institut de Formation des Métiers de l’Industrie Automobile (IFMIA) inauguré en 2011.ENVIRONNEMENTLes performances environnementales de l’usine Renault de Tanger atteigent des niveaux record pour une usine de carrosserie montage. Les émissions de CO2 seront réduites de 98 % par rapport à une usine équivalente, soit environ 135 000 tonnes de CO2 non émises par an.

Ces résultats seront obtenus grâce à l’utilisation d’énergies renouvelables et à des innovations dans les process de fabrication :

– le processus de récupération énergétique du département peinture, consommateur de 70 % de l’énergie thermique de l’usine, a été repensé ;
– les chaudières traditionnelles sont remplacées par des chaudières biomasse, utilisant des noyaux d’olives d’origine locale comme combustible et rejetant zéro CO2. Elles fournissent l’eau surchauffée nécessaire à la peinture des véhicules, aux autres process industriels et à la ventilation des bâtiments ;
– 100 % des besoins en électricité du site sont assurés par des éoliennes et des turbines hydrauliques.

En outre, l’usine de Tanger n’émet aucun rejet industriel liquide dans le milieu naturel et réduit de 70 % ses prélèvements en eau pour les process industriels en comparaison avec une usine de taille équivalente.
Ces innovations et cette performance écologique ont permis à l’usine de Tanger de remporter le Prix de la Production des 5e « Sustainable Energy Europe Awards » organisés par l’Union Européenne.

QUE FAIT-ON À TANGER ?

L’usine Renault de Tanger est dédiée à la production des modèles Lodgy et Dokker, de l’emboutissage au montage en passant par la tôlerie et la peinture. L’usine répond à la demande locale et internationale de modèles d’entrée de gamme. Sa capacité de production annuelle initiale de 170 000 modèles devrait rapidement atteindre 400 000 véhicules par an grâce à la mise en service d’une 2e ligne de montage.
Les employés recrutés localement sont formés dans les locaux de l’Institut de Formation des Métiers de l’Industrie Automobile (IFMIA) inauguré en 2011.

ENVIRONNEMENT

Les performances environnementales de l’usine Renault de Tanger atteigent des niveaux record pour une usine de carrosserie montage. Les émissions de CO2 seront réduites de 98 % par rapport à une usine équivalente, soit environ 135 000 tonnes de CO2 non émises par an.

Ces résultats seront obtenus grâce à l’utilisation d’énergies renouvelables et à des innovations dans les process de fabrication :

– le processus de récupération énergétique du département peinture, consommateur de 70 % de l’énergie thermique de l’usine, a été repensé ;
– les chaudières traditionnelles sont remplacées par des chaudières biomasse, utilisant des noyaux d’olives d’origine locale comme combustible et rejetant zéro CO2. Elles fournissent l’eau surchauffée nécessaire à la peinture des véhicules, aux autres process industriels et à la ventilation des bâtiments ;
– 100 % des besoins en électricité du site sont assurés par des éoliennes et des turbines hydrauliques.

En outre, l’usine de Tanger n’émet aucun rejet industriel liquide dans le milieu naturel et réduit de 70 % ses prélèvements en eau pour les process industriels en comparaison avec une usine de taille équivalente.
Ces innovations et cette performance écologique ont permis à l’usine de Tanger de remporter le Prix de la Production des 5e « Sustainable Energy Europe Awards » organisés par l’Union Européenne.

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