Offres de Stages pré-embauche à l’ONCF pour 2025

Les valeurs fondamentales de l’ONCF sont la mobilité, la durabilité et le partage des valeurs, ce qui se reflète dans son approche de gestion du capital humain. En investissant dans ses employés, l’ONCF s’assure d’offrir des services de qualité tout en améliorant le bien-être des collaborateurs.

En 2025, l’ONCF se positionne comme un acteur incontournable dans le secteur ferroviaire. Voici quelques chiffres clés qui illustrent son impact :

• Employés : Plus de 7,761 personnes, incluant des conducteurs, des techniciens, et des agents de contrôle.
• Voyageurs : 35 millions de passagers transportés annuellement.
• Fret : 27 millions de tonnes de marchandises déplacées chaque année.
• Offres de stages : 64 postes de stage sont mis à disposition pour les étudiants, favorisant la première expérience professionnelle dans le secteur.

Ces chiffres témoignent de la dynamique croissante de l’ONCF et de son engagement pour l’avenir, notamment en matière de modernisation et d’amélioration des conditions de travail, renforçant ainsi son statut de leader dans le transport ferroviaire au Maroc.

Système de gestion moderne et innovant

L’ONCF s’engage fermement à adapter ses méthodes de gestion des ressources humaines aux défis contemporains. En 2025, l’Office met en œuvre un système de gestion moderne et innovant, visant à offrir une meilleure visibilité à ses collaborateurs sur leurs droits et responsabilités. Ce système se base sur :

• Une gestion proactive : Pilotage par anticipation en matière d’effectifs et d’évolution des carrières.
• Un système d’évaluation des performances : Cela permet de valoriser les compétences et de faciliter la promotion interne.

Cette approche permet non seulement d’identifier les talents, mais aussi de les intégrer dans une dynamique de développement continu.

Offres de Stages à l’ONCF pour 2025

ONCF Offre de Stages pré-embauche en plusieurs postes:

Date d’expiration: 30 et 24.03.2025

– Le Knowledge Management, un levier clé pour l’ONCF

– Évolution du système de comptabilité FRET

– Conception et réalisation du programme de fidélité au niveau du système d’information voyageurs (SIV)

– Mise en place d’une API basée sur les données provenant de balises GPS pour le suivi en temps réel des trains

– Développement d’un POC pour l’interfaçage du SIG avec solution FM (Gestinium)

– Calcul du retour sur investissement du dispositif Sûreté

– Mise en place d’une solution pour l’optimisation des roulements du personnel de conduite et du matériel pour les trains TNR

– Elaboration et digitalisation d’un tableau de bord pour l’évaluation du dispositif de Sûreté

– Mise en place de solutions d’économie d’eau dans les gares ONCF

– Développement d’un système de maintenance prédictive pour les installations techniques des gares

– Développement d’une solution mobile disposant de périphériques de détection d’intrusion, d’interruption de câbles, d’alerte et de levée de doute vidéo

– Développement d’une solution logiciel d’analyse et de traitement d’images

– Amélioration du système de gestion de la maintenance des bâtiments assistée par ordinateur

– Intégration et exploitation de la technologie BIM dans la pratique du Facility Management des bâtiments ONCF

– Mise en Place d’un Tableau de Bord de Suivi des Indicateurs de Performance (KPI) et Utilisation de l’Intelligence Artificielle pour l’Optimisation du Réseau GSM-R

– Supervision des PN gardés de première catégorie

– Automatisation de la réalisation du bornage du matériel NS1 à partir des schémas électriques de principe

– Conception d’un réseau ETCS basé sur LEU decentalisées pour la lecture des indications des signaux

– Analyse Prédictive des Pannes de Signalisation Ferroviaire grâce à l’Intelligence Artificielle

– Analyse des Déconnexions et Optimisation de la Continuité de Service GSM-R sur la Zone LGV

– Création d’une Plateforme de Gestion de l’Innovation en Infrastructure Ferroviaire

– Développement d’Outils de Diagnostic Augmenté pour la Maintenance de l’Infrastructure Ferroviaire

– Mise en place d’une démarche Lean Management pour le centre logistique des PDR

– Conception et développement d’une application pour la maitrise du REX maintenance du matériel Roulant

– Développement d’une application mobile pour la gestion de la mise à disposition des engins ferroviaires sur le site de maintenance EMIM

– Développement d’un logiciel de planification de maintenance préventive et corrective en Visual Basic

– Mise en place des 5S au TMIC

– Préparation à la certification ISO 14001 d’un établissement de maintenance

– Préparation à la certification ISO 9001 d’un établissement de maintenance

– Préparation à la certification ISO 45001 d’un établissement de maintenance

– Maîtrise des coûts de maintenance industrielle

– Préparation à la certification ECM d’un établissement de maintenance

– Cartographier les flux logistiques internes et externes du TMIC

– Industrialisation des processus de maintenance des Moteurs de traction et des essieux

– Étude du système de tarage des ressorts primaires et secondaires des DH 400

– Élaboration d’un référentiel Technicentres

– Amélioration de la suspension des bogies des locomotives Diesel-Electrique type DH350

– Amélioration de la suspension des bogies Flexi-Coil des locomotives Diesel-Electrique type DH400

– Développement d’une solution de gestion des remontées d’utilisateurs sur les solutions en exploitation et des demandes de digitalisation interne avec Power Platform

– Développement d’une application enveloppe paramétrable pour la gestion de fonctionnalités communes avec Microsoft Power Platform

– Techniques innovantes de la construction d’ouvrages au-dessus des voies ferrées en exploitation, sans recours aux solutions traditionnelles

– Mise en place d’un pipeline DevSecOps et de bonnes pratiques pour le Pôle Matériel avec GitLab CI/CD et GitLab Runners

– Développement d’une application pour la gestion des remontées d’incidents et de presque-incidents SST/SEF au sein du Pôle Matériel

– Suivi des études architecturales et techniques des gares Bouskoura et Sidi Maârouf

– Intégration des solutions de maintenance dès la conception et la réalisation des bâtiments pour optimiser leur exploitation

– Suivi des études architecturales et techniques des gares Mers Sultan et Oasis

– Intégration des énergies renouvelables dans les gares RER

– Établissement d’un guide pratique sur les nouveautés de la loi de finances pour l’année 2025

– Solutions modulaires pour les bâtiments techniques : Technicentres et Stations de maintenance

– Mise en place d’une base de données exploitable et partagée pour suivre les flux de dossiers

– Contrôle Interne : Garant de la fiabilité des informations comptables

– Conception d’une solution de connectivité Wi-Fi à bord des trains à grande vitesse

– Trafic voyageurs

– Marketing digital

– Développement d’un modèle d’intelligence artificielle pour la segmentation des clients du transport ferroviaire

– Optimisation des tarifs et des seuils pour les trajets longue distance

– Modélisation des effets de substitution avec d’autres modes de transport

– Développement d’un modèle de prévision de la demande de transport ferroviaire

– Contrôle et Inspection Voyageurs (CIV)

– Mise à jour des référentiels métiers Front Office Voyageurs

– Étude des solutions de gestion des bâtiments incluant les accès et la consommation Eau et Electricités

– Étude et mise en place d’une solution de gestion du parc applicatif (Application Portfolio Management)

– Mettre en place une solution SIEM (Security Information and Event Management) open source basée sur ELK (Elasticsearch, Logstash, Kibana)

– Étude comparative des solutions de cybersécurité industrielle adaptées au domaine ferroviaire

Les valeurs fondamentales de l’ONCF sont la mobilité, la durabilité et le partage des valeurs, ce qui se reflète dans son approche de gestion du capital humain. En investissant dans ses employés, l’ONCF s’assure d’offrir des services de qualité tout en améliorant le bien-être des collaborateurs.

En 2025, l’ONCF se positionne comme un acteur incontournable dans le secteur ferroviaire. Voici quelques chiffres clés qui illustrent son impact :

• Employés : Plus de 7,761 personnes, incluant des conducteurs, des techniciens, et des agents de contrôle.
• Voyageurs : 35 millions de passagers transportés annuellement.
• Fret : 27 millions de tonnes de marchandises déplacées chaque année.
• Offres de stages : 64 postes de stage sont mis à disposition pour les étudiants, favorisant la première expérience professionnelle dans le secteur.

Ces chiffres témoignent de la dynamique croissante de l’ONCF et de son engagement pour l’avenir, notamment en matière de modernisation et d’amélioration des conditions de travail, renforçant ainsi son statut de leader dans le transport ferroviaire au Maroc.

Système de gestion moderne et innovant

L’ONCF s’engage fermement à adapter ses méthodes de gestion des ressources humaines aux défis contemporains. En 2025, l’Office met en œuvre un système de gestion moderne et innovant, visant à offrir une meilleure visibilité à ses collaborateurs sur leurs droits et responsabilités. Ce système se base sur :

• Une gestion proactive : Pilotage par anticipation en matière d’effectifs et d’évolution des carrières.
• Un système d’évaluation des performances : Cela permet de valoriser les compétences et de faciliter la promotion interne.

Cette approche permet non seulement d’identifier les talents, mais aussi de les intégrer dans une dynamique de développement continu.

Offres de Stages à l’ONCF pour 2025

ONCF Offre de Stages pré-embauche en plusieurs postes:

Date d’expiration: 30 et 24.03.2025

– Le Knowledge Management, un levier clé pour l’ONCF

– Évolution du système de comptabilité FRET

– Conception et réalisation du programme de fidélité au niveau du système d’information voyageurs (SIV)

– Mise en place d’une API basée sur les données provenant de balises GPS pour le suivi en temps réel des trains

– Développement d’un POC pour l’interfaçage du SIG avec solution FM (Gestinium)

– Calcul du retour sur investissement du dispositif Sûreté

– Mise en place d’une solution pour l’optimisation des roulements du personnel de conduite et du matériel pour les trains TNR

– Elaboration et digitalisation d’un tableau de bord pour l’évaluation du dispositif de Sûreté

– Mise en place de solutions d’économie d’eau dans les gares ONCF

– Développement d’un système de maintenance prédictive pour les installations techniques des gares

– Développement d’une solution mobile disposant de périphériques de détection d’intrusion, d’interruption de câbles, d’alerte et de levée de doute vidéo

– Développement d’une solution logiciel d’analyse et de traitement d’images

– Amélioration du système de gestion de la maintenance des bâtiments assistée par ordinateur

– Intégration et exploitation de la technologie BIM dans la pratique du Facility Management des bâtiments ONCF

– Mise en Place d’un Tableau de Bord de Suivi des Indicateurs de Performance (KPI) et Utilisation de l’Intelligence Artificielle pour l’Optimisation du Réseau GSM-R

– Supervision des PN gardés de première catégorie

– Automatisation de la réalisation du bornage du matériel NS1 à partir des schémas électriques de principe

– Conception d’un réseau ETCS basé sur LEU decentalisées pour la lecture des indications des signaux

– Analyse Prédictive des Pannes de Signalisation Ferroviaire grâce à l’Intelligence Artificielle

– Analyse des Déconnexions et Optimisation de la Continuité de Service GSM-R sur la Zone LGV

– Création d’une Plateforme de Gestion de l’Innovation en Infrastructure Ferroviaire

– Développement d’Outils de Diagnostic Augmenté pour la Maintenance de l’Infrastructure Ferroviaire

– Mise en place d’une démarche Lean Management pour le centre logistique des PDR

– Conception et développement d’une application pour la maitrise du REX maintenance du matériel Roulant

– Développement d’une application mobile pour la gestion de la mise à disposition des engins ferroviaires sur le site de maintenance EMIM

– Développement d’un logiciel de planification de maintenance préventive et corrective en Visual Basic

– Mise en place des 5S au TMIC

– Préparation à la certification ISO 14001 d’un établissement de maintenance

– Préparation à la certification ISO 9001 d’un établissement de maintenance

– Préparation à la certification ISO 45001 d’un établissement de maintenance

– Maîtrise des coûts de maintenance industrielle

– Préparation à la certification ECM d’un établissement de maintenance

– Cartographier les flux logistiques internes et externes du TMIC

– Industrialisation des processus de maintenance des Moteurs de traction et des essieux

– Étude du système de tarage des ressorts primaires et secondaires des DH 400

– Élaboration d’un référentiel Technicentres

– Amélioration de la suspension des bogies des locomotives Diesel-Electrique type DH350

– Amélioration de la suspension des bogies Flexi-Coil des locomotives Diesel-Electrique type DH400

– Développement d’une solution de gestion des remontées d’utilisateurs sur les solutions en exploitation et des demandes de digitalisation interne avec Power Platform

– Développement d’une application enveloppe paramétrable pour la gestion de fonctionnalités communes avec Microsoft Power Platform

– Techniques innovantes de la construction d’ouvrages au-dessus des voies ferrées en exploitation, sans recours aux solutions traditionnelles

– Mise en place d’un pipeline DevSecOps et de bonnes pratiques pour le Pôle Matériel avec GitLab CI/CD et GitLab Runners

– Développement d’une application pour la gestion des remontées d’incidents et de presque-incidents SST/SEF au sein du Pôle Matériel

– Suivi des études architecturales et techniques des gares Bouskoura et Sidi Maârouf

– Intégration des solutions de maintenance dès la conception et la réalisation des bâtiments pour optimiser leur exploitation

– Suivi des études architecturales et techniques des gares Mers Sultan et Oasis

– Intégration des énergies renouvelables dans les gares RER

– Établissement d’un guide pratique sur les nouveautés de la loi de finances pour l’année 2025

– Solutions modulaires pour les bâtiments techniques : Technicentres et Stations de maintenance

– Mise en place d’une base de données exploitable et partagée pour suivre les flux de dossiers

– Contrôle Interne : Garant de la fiabilité des informations comptables

– Conception d’une solution de connectivité Wi-Fi à bord des trains à grande vitesse

– Trafic voyageurs

– Marketing digital

– Développement d’un modèle d’intelligence artificielle pour la segmentation des clients du transport ferroviaire

– Optimisation des tarifs et des seuils pour les trajets longue distance

– Modélisation des effets de substitution avec d’autres modes de transport

– Développement d’un modèle de prévision de la demande de transport ferroviaire

– Contrôle et Inspection Voyageurs (CIV)

– Mise à jour des référentiels métiers Front Office Voyageurs

– Étude des solutions de gestion des bâtiments incluant les accès et la consommation Eau et Electricités

– Étude et mise en place d’une solution de gestion du parc applicatif (Application Portfolio Management)

– Mettre en place une solution SIEM (Security Information and Event Management) open source basée sur ELK (Elasticsearch, Logstash, Kibana)

– Étude comparative des solutions de cybersécurité industrielle adaptées au domaine ferroviaire